Luff ofrece una gran variedad de revestimientos de goma, cerámicos y soldados. ughtop, y Cerámica.
Retraso de goma
El revestimiento de goma SBR de dureza 50/60, shore A, se adhiere directamente a la llanta de la polea. Están disponibles los diseños Chevron, Herringbone y Diamond Groove. También se pueden suministrar revestimientos de goma con acabado liso. Si se requiere ranurado, se requiere sentido de giro. El revestimiento de goma evita el deslizamiento al eliminar la humedad y añade una capa de protección contra el desgaste y la acumulación de residuos en la cara de la polea.
Richwood Redi-Lagg
Richwood Redi-Lagg está disponible en una línea completa de revestimientos de goma para soldar y revestimientos cerámicos para soldar que cubren la mayoría de las aplicaciones. Redi-Lagg-R tiene un dibujo de banda de rodadura agresivo, que proporciona un poder de agarre de la banda superior y una vida útil más larga. Redi-Lagg-C está fabricado con la misma tecnología líder del sector que se utiliza en el revestimiento cerámico Combi-Lagg de Richwood, que proporciona un desgaste 4 veces mayor que el revestimiento de caucho. Disponible en longitudes de hasta 72″ y grosores de 1/2″ y 3/4″. Disponemos de caucho SBR estándar y mezclas antiestáticas, resistentes al aceite e ignífugas.
Revestimiento cerámico
Los revestimientos de goma Richwood Combi-Lagg y Combi-Grip utilizan el compuesto de caucho Richwood R2000LS de primera calidad y baldosas cerámicas con protuberancias para proporcionar el máximo agarre y evitar el deslizamiento de la cinta. Combi-Lagg y Combi-Grip proporcionan valores de fricción más elevados, mejoran el seguimiento de la banda y eliminan la formación de hielo en climas más fríos. El desgaste de las poleas es menor, lo que minimiza los tiempos de inactividad y los costes de mantenimiento.
Revestimiento cerámico de adherencia directa
Las baldosas cerámicas se pegan directamente a la superficie de acero mediante el sistema patentado MultoLag de pegado flexible de alta resistencia a la tracción. El sistema de unión ofrece una resistencia al cizallamiento instalada de >25 MPa. Las baldosas no se desgastan, lo que reduce los tiempos de inactividad y los costes de explotación. Las poleas motrices utilizan baldosas cerámicas de alta densidad con tacos para mantener la máxima tracción en todas las condiciones. Los tacos tienen bordes redondeados para evitar el desgaste de la correa y las ranuras de drenaje ayudan a disipar el agua y la suciedad, para mantener la tracción de la correa en condiciones de humedad o barro. Las baldosas cerámicas no motrices son lisas, lo que reduce la fricción y el desgaste tanto de la cubierta de la polea como de la cinta transportadora.
Polea de aletas
Una mezcla de natural y SBR vulcanizada a un canal de acero de calibre 12. Diseñado para ofrecer la máxima tracción en ambas direcciones, lo que permite utilizar el rezagado de aleta de gratil en correas reversibles.
- Reduce el desgaste de correas y poleas
- Puede utilizarse en transportadores de cinta inversa (dos direcciones)
- Reducir el tiempo de inactividad
- Reducir los costes de mantenimiento
- Evitar derrames
- Se adapta a poleas planas y coronas
- Puede sustituirse sin desmontar la polea